【天裕汽車銷售】能裝機械式取力器的汽油底盤的優(yōu)勢

目前的各種專用汽車所用的燃料占據(jù)主流的無非是柴油動力和汽油動力。當(dāng)然現(xiàn)在市面上也有一些燃氣車和電動車，但是占比不大。常見的小型微型專用車都是汽油動力為主，輕型開始基本上都是柴油動力了。中型車和重型車更不必說，全是柴油車。

汽油車噪音相對較小；同樣是國五車，差不多容積的情況下汽油車比柴油車價格要便宜1/3左右；汽油車駕乘舒適。所以很多環(huán)衛(wèi)方面的專用汽車，尤其是各種小型微型垃圾車都是汽油底盤。汽油發(fā)動機扭矩小，爬坡力和爆發(fā)力相對較弱，所以匹配的變速箱一般也都比較小。小微型變速箱往往不帶取力器接口。但是垃圾車等專用汽車上裝系統(tǒng)功能部分往往需要底盤提供動力，驅(qū)動液壓系統(tǒng)工作。這時候的一個折中辦法就是安裝電磁取力器，通過皮帶驅(qū)動液壓齒輪泵工作，為上裝系統(tǒng)提供動力。

但是電磁取力器的功率較小，加上皮帶傳動的效率低，長時間工作的話容易疲勞，容易磨損，高強度工況下故障率較高。尤其是在極端氣溫例如炎夏或者寒冬。炎夏主要是高溫疲勞，寒冬時節(jié)皮帶變脆，高強度工作的時候容易變形、磨損、老化。這時候如果有柴油車那種機械取力器，就會大大減小故障率。

國五汽油車中市場細分也比較精致了。部分廠家針對市場推出了“準輕卡”：微型汽油車的內(nèi)心，趕超輕型柴油車的配置。例如各個品牌福田、長安、凱馬、重汽王牌包括東風(fēng)等都推出了后雙輪產(chǎn)品，其中的部分車型帶有機械取力器接口。

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