[天裕汽車銷售]降低運(yùn)輸成本 全球汽車尾板技術(shù)發(fā)展

汽車尾板于上世紀(jì)30年代在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始使用，從上世紀(jì)60年代開(kāi)始盛行至今已發(fā)展了50多年，如今仍沒(méi)有任何新型裝卸設(shè)備可以替代，其在城市物流環(huán)節(jié)中它發(fā)揮了不可估量的作用，例如，大量運(yùn)用在門店配送、小型倉(cāng)庫(kù)之間貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、桶裝垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)、搬家等物流環(huán)節(jié)。特別是在一些特殊行業(yè)的物流運(yùn)輸中，與其他裝卸裝置相比，尾板的安全、平穩(wěn)特性使其優(yōu)勢(shì)尤為突出。

歐美國(guó)家的物流行業(yè)專業(yè)分工很細(xì)，所以尾板基本上用于貨物在物流中心以后的分流配送及城市內(nèi)的門店分流、上門客戶的物流收送環(huán)節(jié)。而在香港其應(yīng)用又有所不同，由于香港與內(nèi)地的貨物有著大量進(jìn)出口運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)、工廠又大多裝卸設(shè)備不足，所以往來(lái)深港兩地的運(yùn)輸車輛幾乎都配裝尾板。歐洲目前幾乎90%的尾板是鋁制尾板。與同一型號(hào)的鋼制尾板相比，鋁制尾板可以減輕150~200kg重量。由于國(guó)際燃油價(jià)格不斷上漲，輕量化也將最終成為國(guó)內(nèi)尾板的發(fā)展趨勢(shì)。另外，尾板輕量化也為增加載質(zhì)量、降低運(yùn)輸成本帶來(lái)好處。

在安全可靠性方面，國(guó)內(nèi)部分尾板制造企業(yè)為了迎合市場(chǎng)需要以及降低成本，減少了安全性部件，致使國(guó)產(chǎn)尾板產(chǎn)品的安全可靠性遠(yuǎn)不如國(guó)外同類產(chǎn)品。這實(shí)際上也是因?yàn)閲?guó)內(nèi)尾板行業(yè)不成熟、尾板零部件標(biāo)準(zhǔn)不健全造成的。近年來(lái)，制造商開(kāi)始逐步采用鋁制材料制造尾板，從而有效降低尾板自重。其次，不斷嘗試采用新的材料和加工方法來(lái)滿足用戶新的要求。此外，還有一種減輕自重的辦法，那就是減少所采用的液壓缸的數(shù)量，由原先的4個(gè)減少到3個(gè)或2個(gè)。

根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)原理，每個(gè)尾板都要采用起升降作用的液壓缸。為了避免裝卸平臺(tái)的扭轉(zhuǎn)或傾斜，大多數(shù)制造商采用了左右各2個(gè)液壓缸的設(shè)計(jì)。一些制造商可以在只用2個(gè)液壓缸的情況下就能使尾板在負(fù)載狀態(tài)下受到的扭轉(zhuǎn)得以平衡，增大的液壓缸橫截面可以承受更大的壓力。不過(guò)為避免由于長(zhǎng)期扭轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的損壞，這種采用2個(gè)液壓缸的系統(tǒng)最好只承受最大1500kg的載荷，而且只用于最大寬度為1810mm的裝卸平臺(tái)。

2、提高耐用性和可靠性

對(duì)于汽車尾板而言，其液壓缸的承載能力是檢驗(yàn)其耐用性的一個(gè)因素。還有一個(gè)決定性因素就是其負(fù)載力矩，它是由所承載的載荷的重心到杠桿支點(diǎn)的距離以及負(fù)載的重量所決定，因此，負(fù)載力臂是格外重要的一個(gè)因素，這意味著在裝卸平臺(tái)完全伸平時(shí)其重心位置不能超出平臺(tái)邊緣位置。

另外，為了提高汽車尾板的使用壽命，保證其耐用性和可靠性，制造商會(huì)采取不同的方法，如使用嵌入式免維護(hù)軸承，每年只需進(jìn)行1次潤(rùn)滑的軸承等。

平臺(tái)形狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)尾板的耐用性來(lái)說(shuō)也是非常關(guān)鍵的，如Bar Cargolift借助全新的外形設(shè)計(jì)和一條采用焊接機(jī)器人的高度自動(dòng)化的加工生產(chǎn)線，可以使平臺(tái)在車輛行駛方向上更長(zhǎng)。其優(yōu)點(diǎn)是：焊縫更少，平臺(tái)整體更加堅(jiān)固牢靠。經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，Bar Cargolift公司生產(chǎn)的汽車尾板可以在負(fù)載下進(jìn)行8萬(wàn)次升降而不會(huì)出現(xiàn)平臺(tái)、承載框架和液壓系統(tǒng)方面的故障。不過(guò)，舉升機(jī)構(gòu)也同樣需要經(jīng)久耐用。由于提升機(jī)構(gòu)容易受到腐蝕，因此需要進(jìn)行良好的防腐蝕處理。Bar Cargolift公司、MBB公司以及Dautel公司都主要采用鍍鋅加電泳涂漆的方法，Sorensen公司和Dhollandia公司則采用粉末涂層的方式，同時(shí)可以選擇不同顏色。

另外，液壓管路等部件也要選擇環(huán)保材料，例如為避免管路包皮出現(xiàn)多孔疏松現(xiàn)象，Bar Cargolift公司采用了Pu材質(zhì)包皮的液壓管路，既可以防止鹽水侵蝕，又具有抵抗紫外線照射防止老化的作用。

3、降低生產(chǎn)成本

考慮到市場(chǎng)上價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的壓力，很多制造商將產(chǎn)品部件的生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)移到了東歐，由鋁材供應(yīng)商提供整套平臺(tái)，最后僅需裝配即可�，F(xiàn)在只有Dhollandia公司還在自己的比利時(shí)工廠生產(chǎn)，Bar Cargolift公司也是在自己的高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線上制造尾板�，F(xiàn)在各大生產(chǎn)廠家都采用了標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，它們提供的汽車尾板都可以很容易地裝配。根據(jù)車廂結(jié)構(gòu)和尾板結(jié)構(gòu)的不同，安裝一套液壓尾板需1～4h。Bar Cargolift公司生產(chǎn)的用于掛車的液壓尾板的安裝僅約需20min。

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